模块化设计，优选配件

五征三轮车奥翔1380单排系列车型，采用模块化设计，尽量减少新件使用，以保证车辆所用配件都是经过不断优化后的成熟产品，解除用户的后顾之忧。

极限环境、品质保障

整车经过10000公里的恶劣工况载重试验，确保车辆交付用户后可以放心使用。

奥翔1380单排系列车型既是对现有小型驾驶室车型的升级换代，又是把握市场先机，推动行业潮流的倾力之作。

“五征出品，五征三轮车销售，必属精品”，用户的良好体验，五征三轮车，是我们不懈的追求。

     五征工程矿用三轮车（小银虎）配置：

     动力方面匹配了：常柴T25发动机（17KW），真空助力刹，货箱尺寸：2200×1350×450。前轮6.00-14，双减震，后轮6.50-16大花胎。五征专用手刹系统（其它品牌手刹刹不住），双层大梁设计。循环球助力方向，带副变速。8速全浮后桥。500W发电机。五征专用后桥系统挂挡轻松。轻便型离合踏板系统。

    五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

为了提高产品品质，缩小与国外先进水平的差距，姜卫东带领五征集团做了大量技术改造，但这些技术单靠一家企业是很难得到提升的，五征三轮车商家，还得需要整个行业协同起来，发挥各自的优势。

姜卫东认为，一款好的产品，首先要投入相应的研发力量，基础零件、材料等都要达到高要求，这样整机的性能、可靠性才会提高。同时，在很大程度上，整个社会要形成这种良好的氛围。“我在全国人大会议上也提过很多建议，从国家层面来说，应该引导社会进一步增强产品质量意识。”姜卫东说，“同时，现在还有一个不足之处就是社会较为浮躁，五征三轮车配置，政府应该积极引导，改变浮躁的风气，培养扎扎实实的工匠精神。”

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。